Rapporto esplicativo

N. registrazione/dossier: BAV-011-00001/00003/00001/00004/00001/00001

Art. 44 cpv. 2

Il secondo capoverso prevede tra l’altro che l’UFT può riscuotere emolumenti per l’approvazione delle prescrizioni d’esercizio invece che per le prescrizioni di servizio.

2.3 Modifiche dell’ordinanza del 4 novembre 200915 sull’impiego e i compiti delle imprese di trasporto concessionarie in situazioni particolari e straordinarie

L’ingresso e il rimando ai pertinenti articoli della Lferr vengono adeguati in seguito all’adozione della nuova base legale. Segue quindi un adeguamento terminologico che prevede la sostituzione

dell’espressione «cooperazione nazionale per la sicurezza» con «Rete integrata Svizzera per la sicurezza». La Rete integrata Svizzera per la sicurezza (RSS) si basa sull’ordinamento attuale di ripartizione delle competenze tra Confederazione, Cantoni e Comuni ed è incaricata di armonizzare e coordinare le risorse federali, cantonali, comunali e di terzi per la difesa dai pericoli con mezzi di polizia e la gestione di catastrofi naturali e situazioni d’emergenza. L’armonizzazione e il coordinamento si svolgono attraverso un meccanismo di consultazione e coordinamento (MCC RSS). Tale meccanismo comprende una piattaforma politica, i delegati della Confederazione e dei Cantoni, un segretariato e un comitato direttivo. In seno al MCC RSS sono rappresentati tutti i servizi chiave federali e cantonali.

2.4 Modifiche dell’ordinanza del 6 marzo 200516 sul traffico pesante

Nel messaggio del 30 aprile 2014 concernente la revisione totale della legge sul trasporto di merci, il Consiglio federale spiega che intende ottimizzare l’utilizzo dello strumento della restituzione della TTPCP. All’articolo 8 OTTP vengono dunque apportati conseguenti adeguamenti riguardanti la restituzione della TTPCP sulle corse iniziali e finali del traffico combinato.