Rapporto esplicativo

N. registrazione/dossier: BAV-011-00001/00003/00001/00004/00001/00001

merci ferroviario sull’intero territo-

rio nazionale, le modifiche in que-

sto contesto vengono proposte

dall’UFT.

7 Ordinanza del 15 giugno 2001 sugli addetti alla 2.5

sicurezza per il trasporto di merci pericolose su

strada, per ferrovia e per via navigabile (ordi-

nanza sugli addetti alla sicurezza, OSAS;

RS 741.622) Queste tre ordinanze riguardanti

le merci pericolose si basano

8 Ordinanza del 31 ottobre 2012 concernente il sulla previgente LTM. Dato che 2.6

trasporto di merci pericolose per ferrovia e tra- questa subirà una revisione tota-

mite impianti di trasporto a fune (RSD; le, nell’ingresso delle ordinanze in

RS 742.412) questione occorre inserire il perti-

nente articolo della nuova LTM; in

9 Ordinanza del 31 ottobre 2012 concernente parte vengono anche addotti pic- 2.7

l’immissione in commercio e la sorveglianza sul coli adeguamenti materiali.

mercato di mezzi di contenimento per merci

pericolose (ordinanza sui mezzi di contenimen-

to per merci pericolose, OMCont;

RS 930.111.4)

Delimitazione rispetto all’indagine conoscitiva dell’UFT in corso sul programma e sui piani di utilizzazione della rete

Il progetto di revisione totale della legge sul trasporto di merci prevede tra l’altro anche alcune modifiche della Lferr.

Con i nuovi strumenti (programma e piani di utilizzazione della rete) la Confederazione intende provvedere a una ripartizione sensata delle capacità disponibili della rete ferroviaria tra i gruppi di utenti del traffico viaggiatori e del traffico merci e a un’opportuna utilizzazione di tali capacità. Ciò richiede adeguamenti dell’ordinanza sulle concessioni, sulla pianificazione e sul finanziamento

dell’infrastruttura ferroviaria (OCPF) e dell’ordinanza concernente l’accesso alla rete ferroviaria (OARF; RS 742.122).

Dato che tali adeguamenti d’ordinanza toccano cerchie in parte diverse o allargate (in particolare anche gestori di infrastrutture e imprese di trasporto concessionarie), essi sono oggetto di un’indagine conoscitiva distinta. Tuttavia, i due dossier dovranno possibilmente essere portati avanti contemporaneamente lungo il processo da percorrere fino all’entrata in vigore.