Rapporto esplicativo

1.3.1.1. Raccolta dati elettronica del singolo veicolo basata su un eCoC

Per i veicoli delle categorie M, N e O con approvazione generale UE, tutti i dati elettronici di un eCoC ottenibili da EUCARIS saranno disponibili per l’immatricolazione e quindi utilizzabili per tutti i tipi di esame, indipendentemente dal fatto che si tratti di un esame amministrativo, esame di identificazione, controllo di funzionamento o della delega del controllo di funzionamento a officine (collaudo in officina).

L’esame applicabile per i veicoli provvisti di eCoC dipende da tre fattori:

- Disponibilità dei dati dell’eCoC per il rispettivo tipo di veicolo

Attualmente in EUCARIS possono essere consultati solo gli eCoC per i veicoli delle categorie M e N, ma non quelli per i rimorchi (O).

Per altre categorie di veicoli, come per esempio i motoveicoli (cat. L), nell’UE non esistono ancora basi legali sotto forma di regolamento che impongano l’introduzione, entro una data determinata, di eCoC esaminati dalle autorità di omologazione.

- Possibilità di utilizzare i dati dell’eCoC per emettere la licenza di circolazione senza do-

ver integrare altri dati specifici del veicolo

Al momento, per emettere la licenza di circolazione si possono utilizzare solo i dati dell’eCoC relativi alle automobili ai sensi dell’articolo 11 capoverso 2 lettera a OETV nuove e complete. Per tutti gli altri generi di veicoli sono necessari altri dati richiesti dalla legislazione svizzera stradale. Queste informazioni integrative sono generalmente inserite dall’ufficio della circolazione stradale oppure, in caso di delega del controllo di funzionamento alle officine, da queste ultime mediante compilazione del rapporto di perizia 13.20 A.

- Opportunità di eseguire un esame fisico presso l’ufficio della circolazione stradale

Per determinati tipi di veicoli, in particolare gli autoveicoli pesanti come per esempio un autobus della categoria M2 (oltre 3,50 t) o M3 (oltre 5,00 t) secondo l’articolo 11 capoverso 2 lettera k OETV, per ragioni di sicurezza stradale è opportuno che l’ufficio della circolazione stradale esegua sempre un esame fisico.

Dalla valutazione di questi tre criteri risulta il sistema di immatricolazione dei veicoli con eCoC illustrato di seguito.

L’esame amministrativo secondo l’articolo 30 OETV

La nuova norma dell’esame amministrativo di cui all’articolo 30 capoverso 1 OETV dev’essere limitata alle automobili ai sensi dell’articolo 11 capoverso 2 lettera a OETV nuove e complete, in quanto solo per questi mezzi i dati contenuti nell’eCoC possono essere ripresi dalle autorità d’immatricolazione, senza integrazioni, nel rapporto di perizia 13.20 A e quindi nella licenza di circolazione svizzera. Per tutti gli altri generi di veicoli i dati dell’eCoC devono essere integrati con altri dati specifici per il rilascio del documento. Tali integrazioni possono consistere in informazioni tecniche sul veicolo, quali ad esempio l’indicazione del carico rimorchiabile o di una forma di carrozzeria che non esiste nell’UE e quindi non riportata nell’eCoC, oppure in codici o condizioni da inserire a cura dell’ufficio della circolazione stradale. Va altresì considerato che un veicolo cui sono state apportate modifiche soggette a comunicazione ed esame e dotato di eCoC deve sempre essere sottoposto ad esame dall’ufficio della circolazione stradale. Fintantoché le norme su cui si basa la licenza di circolazione svizzera non saranno adeguate alla normativa europea, non sarà sufficiente un semplice trasferimento dei dati dell’eCoC per emettere tale documento, ma occorrerà sempre l’intervento dell’ufficio competente. Nell’ambito della digitalizzazione della licenza di condurre e della licenza di circolazione, l’USTRA dovrà valutare se e in quale misura sia opportuna un’armonizzazione con il diritto UE affinché in futuro, per esempio, anche gli autofurgoni nuovi e completi della categoria N1 possano essere immatricolati con esame amministrativo.