Rapport explicatif

Annexe 1

Comparaison des solutions de réfection 1B et 2

- Solution 1B : fermeture totale du TRG avec brève ouverture en été (tunnel fermé

280 jours par an)

- Solution 2 : construction d’un second tube (sans accroissement de capacité)

suivie d’une réfection du tube existant

(Toutes les indications de coûts s’entendent hors TVA et renchérissement, et leur précision est de +/- 30 %)

Solution 1B : fermeture totale du TRG avec brève ouverture en été (tunnel fermé 280 jours par an)

Durée de la fermeture totale

env. 980 jours (répartis sur 3 ans et demi)

Durée totale des travaux de réfection ( ≠ durée de la fermeture totale)

2019 à 2025

Coûts de la rénovation structurale/de la mise en conformité avec les normes et les directives

env. 752 millions de CHF (indice des prix 2009)

Coûts du guidage/de la gestion du trafic (pendant la durée de la fermeture totale) Transport de personnes Transport de marchandises (autoroute ferroviaire courte)

(indice des prix 2009)

(indice des prix 2011)

Coûts 49 à 61 millions Coûts d’investissement 262 à 469 d’investissement de CHF millions de

CHF

env. 143 millions

de CHF Coûts d’exploitation 217 millions de Coûts d’exploitation

CHF

Total 192 à 204 Total 479 à 686

millions de CHF millions de CHF

Coûts d’investissement pour le raccourcissement de la période de fermeture hivernale de la route du col du Gothard

env. 16 millions de CHF (indice des prix 2009)

Total des coûts

1 439 à 1 658 millions de CHF