Rapport sur les résultats

Système national mobile de communication sécurisée (CMS)

Rapport sur les résultats de la procédure de consultation

• communication par satellite (NTN) et de terminal à terminal (D2D) possible

avec le CMS (réseau, stations de base et terminaux COTS). Ces services permettent l’utilisation de base du CMS même dans les endroits non couverts par le réseau CMS. Ces fonctions sont essentielles pour protéger le réseau contre la surcharge en cas d’événement local tout en garantissant le bon fonctionnement de la communication à l’échelle locale. Elles permettent en outre de compenser dans une certaine mesure les pannes ou les dysfonctionnements des stations de base ;

• une utilisation parallèle/hybride sur les terminaux des miliciens doit être pos-

sible (p. ex. terminal privé avec SIM privée ; plus CMS et eSIM pour la mobilisation).

Air-Ground-Air

En tant qu’utilisatrice importante de Polycom et future utilisatrice du CMS, la Rega attache une grande importance à ce que la communication Air-Ground-Air soit également disponible pour le CSM. Elle est disposée à participer à la définition des exigences relatives au CMS.

Étude préliminaire

NE estime essentiel que l’ensemble des services fournis soit clairement défini lors d’une phase d’étude préliminaire.

Terminaux répondant aux normes ouvertes du marché

La CG MPS, SO et ZG demandent l’utilisation de terminaux disponibles dans le commerce pour CMS (appareils standard COTS). Il s’agit d’une exigence obligatoire. De plus, le budget ne doit pas être alourdi davantage. L’utilisation d’appareils COTS favorise la concurrence entre les fournisseurs et les fabricants de terminaux et d’accessoires, ce qui se traduit par des prix conformes au marché.

VD se prononce en faveur de l’utilisation de terminaux non propriétaires et de standards ouverts du marché : dans la perspective d’un cycle de vie du réseau Polycom qui s’achèverait aux alentours de 2035, il a été annoncé que les terminaux actuels ne seraient plus disponibles jusqu’à cette échéance. Le canton estime par conséquent qu’il est absolument indispensable qu’Airbus mette à disposition un successeur au terminal actuel qui soit un terminal hybride « Polycom/CMS » afin de pouvoir opérer une migration vers ce nouveau réseau qui durera plusieurs années et minimiser les impacts financiers. En outre, il est indispensable que le CMS soit compatible avec des technologies non-propriétaires et répondant aux standards ouverts du marché. Cela permettra l’interopérabilité des terminaux avec d’autres technologies, et également de s’affranchir de la position monopolistique de l’industrie que subit depuis de nombreuses années la communauté Polycom.

Convivialité

Le SAB attend de la nouvelle solution qu’elle soit conçue de manière à être aussi conviviale que possible. Le CMS doit également pouvoir être utilisé par des personnes qui ne l’utilisent pas quotidiennement (p. ex. sapeurs-pompiers de milice).