Rapporto esplicativo

7.1.4 Entrate stimate

Entrate lorde 675 milioni di franchi

Costi d’esercizio - 55 milioni di franchi

Entrate nette 620 milioni di franchi

dedotte le entrate nette derivanti dalla tassa per l’utilizzazione delle - 318 milioni di franchi strade nazionali 2009 generate già oggi

Maggiori entrate nette 302 milioni di franchi

dedotto il 10 per cento a favore dei Cantoni secondo l’articolo 4 - 30 milioni di franchi capoverso 5 LUMin

Mezzi finanziari supplementari a disposizione della Confederazione 272 milioni di franchi per i 400 chilometri di strade nazionali ripresi dai Cantoni

7.1.5 Abusi previsti

Se i controlli al confine e soprattutto all’interno del Paese saranno intensificati in modo che i conducenti avvertano la maggiore presenza degli organi di controllo, sarà probabilmente possibile mantenere la quota di abusi al livello odierno o addirittura ridurla. In questo contesto bisogna prestare attenzione a due elementi. Innanzitutto, i turisti stranieri continueranno a pagare 40 franchi (contrassegno bimestrale) per l’utilizzazione delle strade assoggettate alla tassa. Essi non avranno pertanto alcun problema ad accettare l’importo della tassa. Tuttavia, contrariamente ad oggi, non potranno più utilizzare le strade per un anno, bensì solo per due mesi. Per i conducenti stranieri ciò significa un importante aumento di prezzo, che potrebbe eventualmente condurre ad abusi. Secondariamente, il controllo dei contrassegni bimestrali sono difficili (vedi capitolo 7.1.3). I conducenti svizzeri ed esteri potrebbero tentare di utilizzare le autostrade e semiautostrade con un contrassegno scaduto, nella speranza che gli organi di controllo verifichino solamente l’anno e non il foro. Se non si intensificano i controlli, occorre prevedere un aumento degli abusi fino al dieci per cento, e di conseguenza minori entrate.

7.1.6 Traffico di aggiramento previsto nelle regioni di confine

Visto il frazionamento temporale e il prezzo adeguato del contrassegno bimestrale, solo pochi conducenti esteri eviteranno le strade assoggettate alla tassa delle regioni di confine – soprattutto a Basilea, Ginevra e Chiasso – e entreranno in Svizzera passando per le strade principali.

7.1.7 Ripercussioni

7.1.7.1 Ripercussioni finanziarie

Per la Confederazione

L’introduzione del contrassegno bimestrale comporta l’adozione di misure edili al confine (locali per la vendita). In caso di passaggio al contrassegno elettronico, tali locali potranno continuare ad essere utilizzati. Si stima che questi costi unici

d’investimento ammontino ad almeno dieci milioni di franchi.