Rapporto esplicativo

N. registrazione/dossier: BAV-513.311-00007/00004/00002/00004/00001/00001

Non esistono dati precisi circa il numero effettivo di motori fuoribordo ed entrobordo in circolazione sulle acque svizzere. Una stima basata sui livelli di potenza comuni per questi motori consente di dedurre che, rispetto al numero totale di tutti i motori in circolazione, la percentuale dei motori fuoribordo sia compresa tra il 50 e il 60 per cento e, di conseguenza, quella dei motori entrobordo ammonti al 40- 50 per cento. Complessivamente, i natanti a motore ammessi a circolare nelle acque svizzere sono circa 80 000 (battelli a motore e natanti a vela motorizzati).

Di regola, i motori fuoribordo sono impiegati in maniera meno intensiva rispetto ai motori entrobordo, come tra l’altro si evince dalle prescrizioni della direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto in materia di durata del motore.

Sezione 1 Disposizioni generali

Art. 1 Campo d’applicazione

Cpv. 1: i concetti di «motori ad accensione comandata (a benzina) e motori diesel» sono ora sostituiti con termini tecnici più in uso, ovvero «motori ad accensione comandata e ad accensione per compressione». Viene inoltre eliminata la limitazione del campo d’applicazione dell’OGMot ai motori a propulsione. L’OMBat si applicherà d’ora in avanti a tutti i motori a combustione presenti sui battelli. In questo modo si intende estendere il rispetto delle prescrizioni in materia di gas di scarico anche ai motori a propulsione dei generatori, diventati negli ultimi anni sempre più potenti. Sui natanti di recente costruzione vengono infatti installati generatori con motori a propulsione la cui potenza supera di molto i 100 kW. È pertanto giustificata l’introduzione di questa nuova misura, volta a ridurre le emissioni di sostanze inquinanti. In futuro, per tutti i generatori, indipendentemente dalla loro potenza propulsiva, dovrà essere comprovato il rispetto dei relativi valori limite. Tuttavia, all’articolo 9 OMBat, per i generatori diesel viene introdotto un limite di potenza pari a 37 kW. Solo oltre questo limite di potenza sussiste l’obbligo, per questo tipo di generatori, di prevedere un sistema per la riduzione dell’emissione di particolato. In questo modo sono esentati da questa disposizione i generatori di potenza ridotta.

Il capoverso 2 corrisponde alla seconda frase del numero 1 OGMot. Mediante questa disposizione si intende precisare che le prescrizioni possono essere applicate anche se i motori impiegano carburanti diversi da benzina o diesel.

Art. 2 Definizioni

Oltre alle definizioni riprese nell’OMBat senza alcuna modifica sostanziale rispetto all’OGMot, in questo articolo figurano tre nuove definizioni, ovvero: