Projet

Ordonnance sur la signalisation routière RO 202x

a. les surfaces frontales des obstacles, telles que les angles en saillie des maisons ou les pieds-droits de tunnels, sont marquées de bandes noires et blanches dirigées obliquement vers la chaussée;

b. les surfaces latérales des obstacles, telles que les murs latéraux, les bordures de trottoirs ou les parois de tunnels, sont marquées de bandes verticales noires et blanches ou d’une bande verticale à champs alternés;

c. les obstacles tels que les poteaux, les mâts ou les arbres sont munis de bandes horizontales noires et blanches;

d. les obstacles se trouvant au-dessus de la chaussée sont marqués par des bandes verticales noires et blanches.

³Les dispositifs de balisage permanents «Balise de droite» (7.05) et «Balise de gauche» (7.06) sont des poteaux blancs à section circulaire ou triangulaire. Les poteaux à section circulaire sont munis d’une bande noire horizontale et ceux à section triangulaire comportent une bande noire dirigée vers la chaussée. Les balises sont placées le long de la chaussée. Seuls des poteaux à section triangulaire sont utilisés sur les autoroutes et semi-autoroutes.

⁴La balise de droite comporte un catadioptre blanc rectangulaire, monté verticalement, et la balise de gauche présente deux catadioptres blancs ronds, placés l’un au-dessus de l’autre. Sur les routes avec séparation des sens de circulation et sur les routes sans circulation en sens inverse, une éventuelle balise de gauche sera munie d’un catadioptre blanc vertical.

⁵Le dispositif de balisage permanent «Flèche de guidage» (7.07) est composé de pointes de flèches blanches sur fond noir. Il est mis en place lorsque le tracé de la route ne peut pas être suffisamment signalé au moyen de balises. Les flèches de guidage multiples sont utilisées en particulier au niveau des intersections, tandis que les flèches de guidage simples et de grandeur croissante sont utilisées dans les virages.

⁶Le dispositif de balisage permanent «Borne d’îlot» (7.08) est munie de bandes horizontales ou verticales blanches et noires ou jaunes et noires. En règle générale, il est utilisé sur les routes principales et secondaires pour signaler des séparateurs de trafic et des îlots de protection.

⁷Le dispositif de balisage permanent «Séparateur de trafic» (7.09) peut être utilisé pour diviser la chaussée sur les autoroutes et semi-autoroutes.

⁸Des flèches de rabattement jaunes en version lumineuse peuvent être utilisées sur des véhicules en mouvement ou à l’arrêt sur la chaussée.

Art. 86, al. 5, 8 et 9

⁵L’«Indicateur de direction destiné aux jonctions» porte le nom de la jonction et, comme autres destinations, tout au plus celui de deux localités ou régions importantes accessibles par cette jonction. En règle générale, une localité ou une région est mentionnée uniquement à la jonction qui est la plus rapprochée.

⁸Le DETEC détermine, en accord avec les cantons, les noms des jonctions sur les autoroutes et semi-autoroutes nationales. Il peut spécifier les autres destinations accessibles par la jonction concernée. Par ailleurs, en accord avec les cantons, il peut