Rapporto ordinanze

Malgrado il forte incremento degli incidenti gravi con e-bike registrato negli ultimi sette anni, il rischio di avere un incidente alla guida di una bici elettrica è rimasto pressoché stabile nel tempo, essendo cresciuto parallelamente anche il parco dei veicoli in questione (approssimato in base alle vendite cumulative di e-bike nuove; v. figura 3):

Figura 3: Evoluzione delle vendite di e-bike nuove lente e veloci nel periodo 2011-2018

(fonte: velosuisse, 2018)

Ciò significa anche, tuttavia, che non si è ancora riusciti a dissociare la crescita del parco di e-bike da quella degli incidenti (v. figura 4), al contrario delle automobili, il cui incremento non è da tempo più legato a un aumento degli incidenti gravi.

Figura 4: Evoluzione indicizzata delle vittime di incidenti gravi con e-bike e del parco di e-bike nel periodo

2011-2018 (fonte: USTRA; velosuisse, 2018)

È pertanto dimostrata la necessità di misure volte ad accrescere la sicurezza dei conducenti di e-bike e ridurre il numero di morti e feriti gravi in questa fascia di utenza..