Rapporto esplicativo

prima del sesto anno successivo all’abbandono di tale regime. Ciò consente di contenere il rischio di pianificazione fiscale.

L’avamprogetto si ispira alle normative esistenti nell’UE, soprattutto per quanto riguarda lo scopo di utilizzazione delle navi assoggettate all’imposta sul tonnellaggio, la quota minima della bandiera e la fissazione di tariffe scaglionate sulla base delle mediane dell’UE per la determinazione della base di calcolo.

Le ripercussioni finanziarie di un’imposta sul tonnellaggio non possono essere stimate in modo affidabile per la carenza di dati statistici. In considerazione degli effetti positivi attesi sulla piazza economica svizzera, le eventuali minori entrate dovrebbero essere trascurabili. Dato il ristretto gruppo di imprese che potenzialmente può ricorrere alla misura, dovrebbero risultare contenute anche le ripercussioni sull’economia nazionale previste.

Sotto il profilo costituzionale l’introduzione di un’imposta sul tonnellaggio rimane una questione controversa. La misura appare tuttavia giustificata nell’ottica degli interessi politico-economici del Paese.