Rapporto esplicativo

alle biciclette, alle mountain bike e ai mezzi simili a veicoli. Il termine «percorso» è pertanto sostituito con «indicatore di direzione». Inoltre, le figure 4.50.1, 4.50.3 e 4.50.4 sono opportunamente aggiornate.

Cpv. 4: il «Segnale di preavviso per velocipedi e mezzi simili a veicoli» previsto dalla norma SN 640 829a e utilizzato nella pratica in punti con scarsa visibilità è integrato nell’OSStr e rappresentato graficamente nell’allegato 2 (nuova fig. 4.51.4).

Cpv. 5: il contenuto dell’articolo 54a capoverso 5 OSStr viene ripreso senza modifiche.

Cpv. 6: la lettera a viene ripresa nella versione vigente. Per quanto concerne la lettera b, l’indicazione «percorso», già ammessa dal diritto vigente, è precisata dai termini «nazionale», «regionale» e «locale». Inoltre, nell’allegato 2 sono proposti due nuovi esempi di «Segnale di preavviso senza destinazione» e «Cartello di conferma» con diverse categorie di percorso (nuove fig. 4.51.2 e 4.51.3) in modo da fare chiarezza sui colori utilizzabili per le diverse categorie di percorso.

Cpv. 7: il segnale «Cartello di fine percorso» (4.51.4) non è utilizzato su percorsi per biciclette, mountain bike o mezzi simili a veicoli e viene pertanto soppresso. Al suo posto sono inseriti nell’OSStr i segnali di conferma (frecce direzionali) spesso riportati su oggetti lungo i percorsi per mountain bike.

Cpv. 8 (nuovo): i cartelli con informazioni per la mobilità lenta sono regolamentati ai numeri 25–27 della norma SN 640 829a. La normativa in materia di segnaletica fa già riferimento a tali cartelli stabilendo all’articolo 97 capoverso 2 lettera a OSStr la percentuale di pubblicità consentita sulla loro superficie. Per motivi di coerenza, anche i cartelli di informazione saranno formalizzati sul piano giuridico, mentre si rinuncia a riportarne le dimensioni nell’allegato 1 ed immagini esemplificative nell’allegato 2.

Art. 54b (nuovo)

Gli elementi fondamentali della segnaletica di direzione lungo i percorsi pedonali e i sentieri sono introdotti nell’OSStr. Analogamente alla segnaletica di direzione per biciclette e mezzi simili a veicoli, vengono proposti diversi nuovi indicatori di direzione con le relative figure, attualmente regolamentati esclusivamente nella norma SN 640 829a.

Cpv. 1: per la segnaletica di direzione destinata alla mobilità pedonale, in molti casi è già utilizzato l’«Indicatore di direzione per reti pedonali» della segnaletica turistica²⁵. Questo segnale a forma di freccia con fondo bianco viene ufficialmente riconosciuto integrandolo nel capoverso 1 in relazione all’indicazione della direzione sulle reti di percorsi pedonali di cui all’articolo 2 della legge federale del 4 ottobre 1985²⁶ sui percorsi pedonali ed i sentieri (LPS) e rappresentato graficamente nell’allegato 2 (nuova fig. 4.52.1).

Cpv. 2: per indicare la direzione sulle reti di sentieri di cui all’articolo 3 LPS sono introdotti nell’OSStr gli «Indicatori di direzione per sentieri», gli «Indicatori di direzione