Rapporto esplicativo

stema proposto con la presente revisione non dovrebbe avere alcun impatto significativo su queste unità amministrative, tanto meno se si considera che, dopo l’abrogazione dell’ordinanza DATEC del 2007, una serie di norme VSS precedentemente vincolanti hanno perso il loro status di norme giuridiche senza particolari conseguenze.

La revisione non ha ripercussioni rilevanti su città, agglomerati e regioni di montagna.

5.3 Ripercussioni sull’economia

Non si prevedono ripercussioni significative del progetto sull’economia.

5.4 Ripercussioni sulla società

Con la trasposizione dei contenuti più importanti di alcune norme tecniche nella legislazione federale sulla segnaletica stradale, i segnali, le demarcazioni e i delineatori attualmente regolamentati e raffigurati solo a livello di norma sono resi disponibili al pubblico sulla piattaforma di pubblicazione del diritto federale. L’accessibilità così garantita per il pubblico avrà un effetto positivo sull’accettazione sociale delle disposizioni pertinenti.

5.5 Ripercussioni sull’ambiente

Le modifiche previste dell’ordinanza sulla segnaletica stradale non hanno alcun impatto sull’ambiente.

6 Aspetti giuridici

6.1 Costituzionalità

La presente revisione rispetta i limiti stabiliti dalla Costituzione federale⁶⁵ (art. 82 Cost.). Si noti che l’articolo 5 capoverso 3 LCStr, secondo cui sulle strade pubbliche possono essere utilizzati solamente i segnali e le demarcazioni stabiliti dal Consiglio federale, vale solo per «le strade aperte alla circolazione dei veicoli a motore o dei velocipedi». Almeno per quanto riguarda i sentieri alpini e invernali di cui all’articolo 54b AP-OSStr, non dovrebbe trattarsi di strade pubbliche percorribili con biciclette (fuoristrada) e quindi aperte a queste ultime. Il principio di cui all’articolo 5 capoverso 3 LCStr si applica quindi solo limitatamente alle reti di sentieri. Tuttavia, al fine di garantire una segnalazione quanto più uniforme dei sentieri svizzeri, il campo d’applicazione del nuovo articolo 54b AP-OSStr non viene espressamente limitato.

6.2 Compatibilità con gli impegni internazionali della Svizzera

Le modifiche proposte sono compatibili con gli impegni internazionali della Svizzera. In particolare, non vengono introdotti nella legislazione elvetica sulla circolazione stradale