Rapporto esplicativo

fig. 4.74.1 e 4.74.2). Il capoverso 3 disciplina i requisiti fondamentali per la configurazione di entrambi i cartelli.

Cpv. 4: anche segnaletica di direzione del GtoS su autostrade e semiautostrade viene sancita nell’ordinanza, analogamente a quella sulla rete stradale secondaria (cfr. commento all’art. 54c AP-OSStr).

Art. 90 cpv. 5 e 6

Cpv. 5 (nuovo): il nuovo capoverso stabilisce che negli impianti accessori e nelle aree di sosta vanno adottate le demarcazioni per le strade principali e secondarie. Questo principio è attualmente definito solo al punto 1 della SN 40 854a «Markierungen – Anwendungen auf Haupt- und Nebenstrassen», giuridicamente vincolante fino alla fine del 2020.

Cpv. 6 (nuovo): la possibilità di indicare un bacino di ghiaia con una demarcazione rossa e bianca, attualmente prevista solo a livello di norma⁵³, viene trasposta nel diritto federale sia in forma testuale che grafica (nuova fig. 6.35).

Art. 101 cpv. 1

I segnali e le demarcazioni attualmente disciplinati nelle norme della VSS e nelle istruzioni del DATEC o dell’USTRA sono trasposti, nel quadro della presente revisione, nella legislazione federale sulla segnaletica stradale. Ciò vale anche per la segnaletica turistica e gli indicatori di direzione per alberghi, per i quali l’articolo 101 capoverso 1 OSStr prevede una riserva esplicita. Il principio secondo cui nella circolazione stradale possono essere utilizzati solamente i segnali e le demarcazioni stabiliti dal Consiglio federale è già sancito nell’articolo 5 capoverso 3 LCStr. Inoltre, la versione vigente dell’articolo 101 capoverso 1 non è precisa poiché in futuro le demarcazioni speciali non saranno disciplinate nell’OSStr ma in un’apposita ordinanza dipartimentale. Infine, il riferimento all’articolo 115 OSStr ha un mero valore dichiarativo e può essere omesso. Pertanto l’intero capoverso può essere abrogato senza sostituzione.

Art. 102 cpv. 2, 4 e 5

Cpv. 2: il formato intermedio è già oggi ampiamente diffuso sulle autostrade, in particolare grazie agli sviluppi tecnici delle pellicole retroriflettenti e dei portali segnaletici. Si tiene pertanto conto di questa prassi⁵⁴.

Cpv. 4: a seguito della trasposizione nell’OSStr degli indicatori di direzione per alberghi e della segnaletica turistica occorre integrare nel capoverso 4 la riserva riguardante l’effetto retroriflettente. Gli indicatori di direzione per aziende e per alberghi nonché la segnaletica turistica non devono compromettere l’efficacia della restante segnaletica (art. 49 cpv. 1 AP-OSStr). I rispettivi segnali possono pertanto essere solo debolmente retroriflettenti. Gli indicatori di direzione retroriflettenti per percorsi pedonali e sentieri non hanno alcuna ulteriore utilità per gli utenti interessati e pertanto non devono