Rapporto esplicativo
Consultazione 2024/50: Revisione parziale dell’ordinanza sulla segnaletica stradale per trasporre i contenuti più importanti di alcune norme tecniche nella legislazione federale sulla segnaletica stradale; Revisione parziale dell’ordinanza sull’ammissione alla circolazione relativamente al corso di teoria della circolazione · 39 pagine
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− «Colonnetta direttrice sinistra» (7.06, esempi)
− «Freccia direttrice» (7.07, esempi)
− «Colonnette delle isole di traffico» (7.08, esempi)
− «Spartitraffico» (7.09)
Nell’allegato 2 numero 5 AP-OSStr vengono inseriti vari simboli noti della segnaletica turistica e della mobilità lenta, attualmente regolamentati solo a livello di norma (vincolante). Si propone di aggiornare vari simboli obsoleti. Inoltre, per il simbolo del pedone, oggi utilizzato in diverse varianti, è stato sviluppato un linguaggio di design unitario utilizzabile per tutte le rappresentazioni grafiche («Escursionismo», «Pista di ghiaccio», «Campo di calcio» ecc.).
4.2 Ordinanza concernente le multe disciplinari (OMD)
Nell’ambito della revisione dell’ordinanza del 13 novembre 196264 sulle norme della circolazione stradale (ONC), entrata in vigore il 1° gennaio 2021, il Consiglio federale ha ampliato i casi in cui è consentito il superamento sulla destra sulle autostrade. Allo stesso tempo, ha introdotto una multa disciplinare per chi sorpassa a destra, sopravanzando un veicolo con successivo rientro a sinistra, sulle autostrade e sulle semiautostrade a più corsie, manovra che continua a essere vietata. Nella prassi risulta poco chiaro, anche per via della valutazione a volte diversa delle autorità esecutive, se questa fattispecie di multa disciplinare si applichi anche ai casi di superamento sulla destra non ammesso. Per chiarire la questione è indicato esplicitamente che la multa disciplinare di 250 franchi si applica anche in caso di superamento sulla destra non ammesso.
5 Ripercussioni
5.1 Ripercussioni per la Confederazione
Non si prevedono ripercussioni significative per la Confederazione. Quest’ultima, in particolare l’USTRA, è rappresentata in diverse commissioni di normazione e ricerca della VSS. Ciò garantisce uno scambio sufficiente tra l’Amministrazione federale, responsabile della legislazione, e i vari membri della VSS operanti negli ambiti esecutivo, scientifico e tecnico. Il passaggio dai rimandi diretti a quelli indiretti e la conseguente separazione di legge e stato della tecnica potrebbe tradursi in un leggero sgravio per la Confederazione, in quanto verrebbe meno l’onere legato alla dichiarazione del carattere giuridicamente vincolante delle norme tecniche.
5.2 Ripercussioni per i Cantoni e i Comuni, per le città, gli agglomerati e le re-
gioni di montagna
Numerosi rappresentanti di Cantoni e Comuni collaborano nelle varie commissioni all’elaborazione delle norme tecniche della VSS e contribuiscono al loro costante aggiornamento e alla loro praticabilità. Cantoni e Comuni fanno regolarmente riferimento alle norme VSS per la pianificazione e la posa di segnaletica stradali. Il cambio di si-