Rapporto sui risultati

R421-2261

Contrari: 2

(DTC UDC)

 DTC obietta che l’innalzamento dei requisiti concernenti l’efficacia è problematico per le macchine da cantiere con velocità massime di 15 km/h, in quanto sono costruite secondo norme europee che stabiliscono requisiti inferiori, per cui i rulli compressori, ad esempio, non raggiungerebbero mai i valori proposti.

 L’UDC respinge nel suo parere il recepimento delle norme UE per i rimorchi ad uso agricolo e forestale.

4.1.4.20. Articolo 67 P-ONC (peso d’aderenza)

Favorevoli: 52

(ZH UR SZ OW NW GL ZG FR SO BS BL SH AR AI SG GR AG TG TI VD VS NE GE JU SSV SAB SGV SBV ALP AM ACVS AGVS SPIA CP FAKT KKPKS LOUS SIK SVSP ASTAG SVLT SLV TCS ASA VCS SPM FER WWF GTLT EUROBUS KPZG PS)

 SAB e SPIA si dicono esplicitamente a favore alla proposta in quanto accrescerebbe notevolmente la sicurezza riducendo il rischio di incidente.

 AM, SLV e KPZG chiedono che la disposizione contempli anche le combinazioni di veicoli aventi una velocità di 20 km/h, in modo da includere anche i vecchi trattori.

Contrari: 8

(BE LU AUTOS DTC SVS ASTAG VSIG SWISSCOFEL)

 I Cantoni LU, UR e SH, come pure SGV, ASTAG, FER e SPM sostengono che il peso d’aderenza dev’essere pari al 25 % anche per velocità comprese tra 25 e 40 km/h.

 Il Cantone BE chiede che il peso minimo d’aderenza sia fissato al 20 % come per i trasporti eccezionali.

Ulteriori osservazioni

 AM, SLV e KPZG chiedono di abolire l’agevolazione di cui agli articoli 119 lettera a e 118a capoverso 1 OETV, secondo cui il peso d’aderenza di veicoli singoli senza carico può essere inferiore al 25 %, in quanto questa sarebbe in contraddizione con quanto proposto all’articolo 67 capoverso 4 P-ONC, che esige per i convogli rimorchiati un peso d’aderenza pari ad almeno il 25 % del peso effettivo (carico incluso).

4.1.5. Emissioni (gas di scarico e rumore)

4.1.5.1. Articolo 35 P-OETV

Favorevoli: 49

(BE LU SZ OW GL ZG FR SO SH AI SG AG TI VD VS GE JU SSV SAB SGV SBV ALP AM ACVS AGVS AUTOS SPIA CP DTC FAKT KKPKS LOUS SVS SIK SVSP ASTAG SVLT SLV TCS ASA VFAS VSIG SWISSCOFEL HAFL FER GTLT EUROBUS KPZG PS)

 Il PS puntualizza che questa disposizione non dovrà avere ripercussioni negative sulla qualità dell’aria.

Contrari: 9

(ZH UR NW BS BL AR GR TG NE)

 I Cantoni ZH, BE, UR, GR, NW, BS, BL, AR, TG e NE respingono la proposta e chiedono l’introduzione vincolante della misurazione del numero di particelle nell’ambito della manutenzione del sistema antinquinamento. Alla proposta di un’introduzione a medio termine si associa anche il Cantone SH.

4.1.5.2. Allegato 5 P-OETV e ordinanza del DATEC sulla manutenzione del sistema antinquina-

mento

Favorevoli: 48