Rapporto sui risultati

R421-2261

 TG vuole che vengano accettati anche i rapporti di perizia di organi di controllo stranieri riconosciuti.

Contrari: 0

4.1.7.4. Articolo 71a P-OETV (deflettori paravento)

Favorevoli: 54

(ZH BE SZ OW NW GL ZG FR SO BL SH AR AI SG GR AG TG TI VS NE GE JU SSV SAB SGV SBV ALP AM ACVS AGVS AUTOS SPIA CP DTC KKPKS LOUS SVS SIK SVSP ASTAG SVLT SLV TCS ASA VCS VFAS VSIG SWISSCOFEL FER WWF GTLT EUROBUS KPZG PS)

 SZ, ZG, AR, TG, ACVS e KKPKS chiedono di indicare, al posto del termine «incolore», un coefficiente di trasmissione della luce concreto; ZG, AR, ACVS e KKPKS propongono un fattore pari ad almeno il 70 %, SZ almeno dell’85 %.

 SH vuole che la formulazione «non ostacolare la visuale del conducente nello specchio retrovisore» sia precisata in modo da rendere chiaro che lo sguardo allo specchio retrovisore non deve passare attraverso il deflettore paravento.

Contrari: 6

(LU UR BS VD FAKT UPI)

 LU, UR, BS e VD oppongono gli stessi argomenti addotti sopra dai favorevoli: il termine «incolore» dev’essere sostituito con un coefficiente di trasmissione della luce concreto; UR, BS, VD e upi desiderano prescrivere un fattore pari ad almeno il 70 %.

 UR chiede, come sopra SH, che sia chiaro che lo sguardo allo specchio retrovisore non deve passare attraverso il deflettore paravento.

 Fakt ricorda che dopo il montaggio di deflettori paravento le sicurezze elettriche prescritte (protezione anti-incastro) devono continuare a funzionare.

4.1.7.5. Articolo 80 P-OETV (compatibilità elettromagnetica)

Favorevoli: 58

(ZH BE LU UR SZ OW NW GL ZG FR SO BS BL SH AR AI SG GR AG TG TI VD VS NE GE JU SSV SAB SGV SBV 2RAD ALP ACVS AGVS AUTOS SPIA CP DTC FAKT KKPKS LOUS SVS UPI SIK SVSP ASTAG SVLT TCS ASA VCS VFAS VSIG SWISSCOFEL FER WWF GTLT EUROBUS PS)

Contrari: 0

4.1.7.6. Articolo 93 P-OETV (veicoli per il trasporto di cavalli)

Favorevoli: 58

(ZH BE LU UR SZ OW NW GL ZG FR SO BS BL SH AR AI SG GR AG TG TI VD VS NE GE JU SSV SAB SGV SBV ALP ACVS AGVS AUTOS SPIA CP DTC FAKT KKPKS LOUS SVS UPI SIK SVSP ASTAG SVLT SLV TCS ASA VCS VFAS VSIG SWISSCOFEL FER WWF GTLT EUROBUS PS)

 SH chiede cosa significhi cavalli con altezza al garrese di oltre 1,60 m.

 LU vorrebbe fissare in generale l’altezza della porta posteriore a 1,20 m.

Contrari: 1

(AR)

4.1.7.7. Articolo 105 P-OETV (riparazioni dei vetri)

Favorevoli: 59

(ZH BE LU UR SZ OW NW GL ZG FR SO BS BL SH AR AI SG GR AG TG TI VD VS NE GE JU SSV SAB SGV SBV ALP AM ACVS AGVS AUTOS SPIA CP DTC FAKT KKPKS LOUS SVS UPI SIK SVSP ASTAG SVLT SLV TCS ASA VCS VFAS VSIG SWISSCOFEL FER WWF GTLT KPZG PS).

 L’upi chiede che l’articolo 105 capoverso 3 OETV non venga semplicemente abrogato, bensì sostituito con «Le riparazioni sono ammesse se sono rispettati gli articoli 71a capoverso 4 e 66 capoverso 1 OETV», in modo da puntualizzare che i requisiti di questi articoli importanti per la