Rapporto esplicativo

N. registrazione/dossier: BAV-010.0-3/5/1/4

Offerte di trasporto – offerte

Per scopi di armonizzazione terminologica con la LTV, il termine «offerta di trasporto» è stato sostituito con «offerta» in tutto il testo.

Imprese di trasporto – imprese

Per scopi di armonizzazione terminologica con la LTV, il termine «impresa di trasporto» è stato sostituito con «impresa» in tutto il testo.

Veicoli storici

Nell’ambito della revisione della LTV, l’articolo 28 LTV «Indennità dei costi non coperti dell’offerta oggetto di ordinazione» è stato integrato come segue con un nuovo capoverso 1^ter:

^1terDei costi non coperti pianificati in quanto tali fanno parimenti parte i costi relativi al materiale rotabile storico.

Il testo di legge è già relativamente chiaro, non è necessario alcun chiarimento a livello di ordinanza. Eventuali precisazioni ritenute necessarie possono essere fornite nella direttiva (Guidance) Computabilità dei costi¹⁹ (art. 33 OITRV).

L’attuazione ricalca il più fedelmente possibile la norma della legge. L’articolo 28 capoverso 1 LTV disciplina le offerte del TRV ordinate congiuntamente dalla Confederazione e dai Cantoni. Per questo motivo, in virtù del nuovo capoverso 1^teri costi non coperti del materiale rotabile storico possono essere indennizzati se il materiale rotabile viene impiegato nel TRV per corse dell’orario ufficiale. Può trattarsi però di tutti i mezzi di trasporto che forniscono prestazioni TRV (ferrovie incl. tram, autobus, battelli o, in via puramente teorica, anche impianti a fune). L’impiego nel TRV deve essere regolare, ad esempio nei fine settimana durante la stagione estiva, e non solo pro forma. La decisione sull’impiego di materiale rotabile storico per corse del TRV dell’orario ufficiale e sul finanziamento dei costi supplementari che ne derivano è presa dalle IT insieme ai committenti nell’ambito dell’ordinaria procedura di ordinazione.

Ciò significa che continuano a non essere erogate indennità per il materiale rotabile che non viene (più) utilizzato nel TRV e che si impiega, per esempio, solo per il traffico charter. Analogamente, non sono riconosciuti come costi indennizzabili i contributi versati ad associazioni o fondazioni dedite alla conservazione di materiale rotabile storico.

Direttive

Diversi articoli attribuiscono all’UFT la competenza di disciplinare i dettagli per mezzo di direttive. Su alcuni aspetti sono state redatte direttive già diverso tempo fa (p. es. sulla redditività minima) o sono state rielaborate nella cornice del progetto «Guidance», per altri si intendono approvare come direttive testi attualmente inquadrati come guide o istruzioni (p. es. approvazioni dei mezzi d’esercizio). Per tutte le direttive ancora da elaborare saranno coinvolti i Cantoni e le IT.

Link alle direttive:

Guidance: Ufficio federale dei trasporti UFT Guidance: direttive per la concessione di sussidi (admin.ch)

In generale: Ufficio federale dei trasporti UFT Direttive (admin.ch)