Rapport ordonnances

4.3 Ordonnance du 27 octobre 1976 réglant l’admission à la circulation routière (OAC) ..................27 4.4 Ordonnance du 11 février 2004 sur la circulation militaire (OCM) ...............................................27 4.5 Ordonnance du 19 juin 1995 sur les chauffeurs (OTR 1).............................................................28 4.6 Ordonnance du 6 mars 2000 relative à une redevance sur le trafic des poids lourds (ORPL) ....28 4.7 Ordonnance du 30 novembre 2012 sur la réduction des émissions de CO2 (ordonnance sur le

CO2)..............................................................................................................................................28 4.8 Ordonnance du 16 janvier 2019 sur les amendes d’ordre (OAO) ................................................28

5 Conséquences .................................................................................................................................29

5.1. Conséquences pour la Confédération (finances, personnel, autres) ...........................................29 5.2. Conséquences pour les cantons et les communes ainsi que pour les centres urbains, les

agglomérations et les régions de montagne ................................................................................29 5.2.1. Technologies respectueuses de l’environnement visant à réduire les émissions de CO2 des

véhicules utilitaires et des camping-cars......................................................................................29 5.2.2. Mesures visant à accroître la sécurité routière pour les vélos électriques ...................................29 5.3. Conséquences pour l’environnement et la société.......................................................................30 5.3.1. Technologies respectueuses de l’environnement visant à réduire les émissions de CO2 des

véhicules utilitaires et des camping-cars......................................................................................30 5.3.2. Mesures visant à accroître la sécurité routière pour les vélos électriques ...................................30 5.4. Conséquences pour l’économie ...................................................................................................30 5.4.1. Technologies respectueuses de l’environnement visant à réduire les émissions de CO2 des

véhicules utilitaires et des camping-cars......................................................................................30 5.4.2. Mesures visant à accroître la sécurité routière pour les vélos électriques ...................................30

6 Aspects juridiques ..........................................................................................................................30

6.1. Constitutionnalité..........................................................................................................................30 6.2 Légalité.........................................................................................................................................30 6.3 Compatibilité avec les obligations internationales de la Suisse ...................................................31